万测汽车驱动桥壳疲劳试验机

万测

2022/11/08 11:50

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设备概述

汽车驱动桥壳疲劳试验机主要用于驱动桥壳的两点协调加载疲劳试验、汽车前轴的刚度试验和汽车前轴台架的疲劳寿命试验。由一台框架式主机、二台工业计算机、二套水平加载机构和静音油源构成，垂直加载波形为正弦波，垂直协调加载两套作动器的加载波形相位差0-180°可设置。水平加载波形为常规正弦波。试验过程由计算机控制，是科研院所、冶金建筑、国防军工、高等院校、机械制造、交通运输等行业理想设备。

汽车驱动桥壳疲劳试验机

相关标准

1、GB/T 2611《试验机通用技术要求》

2、JB/T 9397《拉压疲劳试验机技术条件》

3、QC/T 533《汽车驱动桥台架试验方法》

4、QC/T 513《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》

5、QC/T 494《汽车前轴刚度试验方法》

驱动桥壳疲劳试验

特点

主要用于驱动桥壳的两点加载疲劳试验、汽车前轴的刚度试验和汽车前轴台架的疲劳寿命试验；

两套水平伺服作动器，两套垂直伺服作动器；

两套作动器可协调加载，加载波形相位差0°~180°范围内任意设置；

T型台可随机安装试样，扩展功能强。

协调加载软件界面

主要技术指标

规格型号	参数
主机框架	1
垂直作动器数量(台)	2套
垂直作动器最大试验力(kN)	动态±300
垂直动态试验力测量范围(kN)	6～300(2%～100%FS)
试验力示值精度	±0.5%
动态作动器行程(mm)	150（±75）
动态位移测量范围(mm)	0～150(±75)
位移测量分辨率	0.001
位移测量示值相对误差	0.5%
试验频率(Hz)	0.01～30(参照频率/振幅关系表)
分辨力	500000码
试验波形	正弦波
功能	支持双支点协调加载，可控制相位差
框架空间(mm)	4000（宽度）*3000(高可调)
支点间距(mm)	0-2200（可调）
横梁高度调节间距(mm)	100
水平作动器数量(台)	2套
水平作动器最大试验力(kN)	动态±100
水平动态试验力测量范围(kN)	2～100(2%～100%FS)
试验力示值精度	±0.5%
动态作动器行程(mm)	150（±75）
动态位移测量范围(mm)	0～150(±75)
位移测量分辨率	0.001
位移测量示值相对误差	0.5%
分辨力	500000码
试验波形	正弦波
液压源	2台（120L/min（动态）+20L/min(预留静态通道)）X2
油源尺寸(mm)	800×1850×1150
油源通道	3路油路通道—配2台油源
油源净重(kg)	约840
控制柜尺寸(mm)	800×600×1800
总功率(kW)	150