让宝马低头的中国企业！——万测试验机在汽车板高强度弯曲试验再创辉煌

   在国际节能减排和汽车安全问题越来越被重视的情况之下，汽车轻量化和高强度化是世界汽车制造业的趋势，具体做法是采用高强钢替代普通强度钢，以汽车辊压件替代冲压零部件。其中高强钢与零部件轻量化和安全性的关系直接相连，采用高强度钢板在同等的设计条件下到达或者超出标准，却使用更少的材料，减轻重量，从而达到减低能耗的目的；而高强钢板可以用于汽车车身制造中，以提高零部件的碰撞吸收能和防止塑性变形，通过增加强度增加吸收能量，达到减少乘客所受冲击力，保护乘客安全。材料的强度增加越多，减重效果越明显。这些技术都是各种汽车制造商和汽车薄板制造商关注的关键技术，其中以宝马公司的标准最为苛刻。

    宝马高强钢板极限弯曲角度功能测试标准一直是汽车制造界以及试验机研发制造领域公认的最严格的要求，宝马公司甚至以此视为自己的机密和门槛，称国产汽车钢板不够达标，以此来限制采购中国的汽车钢板的价格，谋夺更多利益。中国企业对此很是不满，虽然一直验证和满足这一标准，主导市场，但是长久以来没有一款标准的试验设备来检测产品是否合格，眼睁睁看着利润流入他人口袋，还要背负技术不合格的骂名，这不只是企业之殇，也是国人之痛。

     终于，在中国人的期盼中，喜讯传来，宝马在中国试验机领域的创新者和领导者—深圳万测试验设备有限公司与中国钢铁行业的标杆企业—上海宝钢面前低下了高傲的头，由深圳万测集团旗下的深圳万测试验设备有限公司和宝钢集团联合成立的宝钢汽车板国家重点实验室联合研制的汽车高强钢板冷弯试验机已完成功能再升级！该实验设备实现薄钢板极小跨距精准可调，弯曲变角连续可测。在满足通用、大众公司最小弯曲半径的基础上，进一步实现了业界公认的最为苛刻的宝马高强钢板极限弯曲角度功能，引领国内高强汽车板力学性能试验技术更进一步。以下是该设备的资料。

设备概述：

      50kN高强薄钢板弯曲试验机用于汽车板高强钢和超高强钢薄钢板弯曲试验，按宝钢专利独特的冲压弯曲装置与功能设计，使其有很高的稳定性、重复性和连续试验等特点， 同时设备应提供试验力和位移的实时采集数据，以便进行弯曲过程研究。

      设备采用三缸弯曲的形式对试样进行三点弯曲试验、压扁试验。本机可实现手动控 制和自动控制的切换功能；手动控制可以不需要数据采集系统，直接使用操作按纽盒实 现试样的弯曲实验；微机控制可以通过软件控制来自动实现试样的弯曲试验。

      本设备达到国内先进水平，各项性能稳定、优越，试验数据准确，操作、安装、维 修方便，经久耐用，人机工程合理，外形美观大方。

主要功能：

满足标准

设备满足以下试验方法标准：

GB/T 15825.5-2008  金属薄板成形性能与试验方法 第 5 部分 弯曲试验 GB/T 232-2010  金属材料 弯曲试验方法

ISO 7438-2005 金属材料 弯曲试验

主要技术参数

装夹试验空间：宽度/高度/长度（mm） 100/50/300

试验力：50kN（垂直油缸）＋2×30kN（水平油缸）；

试验力精度：

 垂直力精度±0.5%（1％FS～100％FS 范围），力值传感器测量分辨力±0.5N； 水平力精度±1%（1％FS～100％FS 范围）

  油缸活塞行程不小于 160mm＋2×45mm；

 活塞最大加载速度：垂直油缸 ≥ 200mm/min

水平油缸 ≥ 2×200mm/min

试验速度控制

试验速度控制范围：30 mm/min～180mm/min

 试验速度常用控制范围：48 mm/min～72mm/min

试验速度控制默认值：70mm/min

试验过程中可用鼠标灵活调整试验速度

位移精度：垂直油缸 优于 0.05mm

水平油缸 优于 0.02mm

水平油缸同步精度 优于 0.02mm

位移传感器测量分辨力 ±1um