关注
已关注
已认证
粉丝量 0
400-860-5168转1655
仪器信息网认证电话，请放心拨打
摩擦系数对装配过程的影响
2015/11/23 16:33
阅读：103
分享：
免费下载
方案摘要：
方案详情：
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
扭矩－转角控制法
在拧紧螺栓时，
先以设定的扭矩将螺栓拧紧，
然后再将螺栓旋转到一个规定
的角度，
利用螺栓的弹性变形，
来确保联接力达到规定的要求，
这就是转角扭矩
法。这种方法可分为弹性区域拧紧法和塑性区域法。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
扭矩－转角控制法
在拧紧螺栓时，
先以设定的扭矩将螺栓拧紧，
然后再将螺栓旋转到一个规定
的角度，
利用螺栓的弹性变形，
来确保联接力达到规定的要求，
这就是转角扭矩
法。这种方法可分为弹性区域拧紧法和塑性区域法。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
扭矩－转角控制法
在拧紧螺栓时，
先以设定的扭矩将螺栓拧紧，
然后再将螺栓旋转到一个规定
的角度，
利用螺栓的弹性变形，
来确保联接力达到规定的要求，
这就是转角扭矩
法。这种方法可分为弹性区域拧紧法和塑性区域法。
目前由于受到装配位置、装配工具等因素的影响，还不太可能在生产线上通过直接控制预紧力来装配螺栓联接，所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数(如扭矩，螺栓头或螺母转角，螺栓伸长量)来达到间接控制预紧力的目的，相应地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控制法”和“螺栓长度法”。其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”，而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，从而影响螺栓紧固时的预紧力。而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
试验垫片
试验垫片，应满足硬度
5060HRC
，面粗糙度满足
Ra 0.5±0.3，其表面应当
没有镀层和润滑油。
试验前应当作除油脂处理。
支承垫圈的外径必须大于被检测
两零件的外部最大尺寸，内径符合表
2
尺寸。
试验过程
使用
Schatz
多功能螺栓紧固分析系统可以用一个稳定的转速
(
无论这个转
速是多少
)
，拧紧到被试验零件夹紧力试验载荷的
( 0.75 Fp)75%.
；也可以是开
始使用较高的速度，然后停顿几
s
，再以一个低速拧紧到设定的扭矩值。同时还
可以拧紧到零件发生屈服。
试验零件
(
试验螺栓，
试验螺钉，
试验螺帽，
试验垫圈和试验支承垫
)
将仅使
用一次。
当计划重复实验重新使用旧的支承垫片时，
确认个别的支承垫片确实是
和新的一样。
摩擦系数对装配过程的影响
目前由于受到装配位置、
装配工具等因素的影响，
还不太可能在生产线上通
过直接控制预紧力来装配螺栓联接，
所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数
(
如扭矩，
螺栓头或螺母转角，
螺栓伸长量
)
来达到间接控制预紧力的目的，
相应
地产生了以下几种预紧方法:“扭矩法”和“扭矩－转角控制法”、“屈服点控
制法”和“螺栓长度法”。
其中使用最多的还是“扭矩法”和“扭矩－转角控制
法”，
而这两种拧紧方式都将会受到产品摩擦系数大小的影响，
从而影响螺栓紧
固时的预紧力。
而“屈服点控制法”和“螺栓长度法”则避免了摩擦系数对装配
的影响。
扭矩装配法
使用扭矩装配方法时，
当达到规定的扭矩就停止，
只对一个确定的紧固力矩
进行控制，操作简单，扭矩容易测量和控制，扭矩事后也容易复检。但经过大量
的试验和实践经验的积累，
在实际拧紧过程中受到摩擦系数等影响，
仅仅
5%~10%
的扭矩转化为所需要的预紧力，有
90%
的扭矩被拧紧过程中的摩擦消耗掉。当支
承面的摩擦系数降低
20%
时，支承面摩擦扭矩降为
40%
，螺栓轴向夹紧力将翻倍
增加
(
有
20%
的拧紧扭矩转化成夹紧力
)
。由此可见，使用扭矩装配方法，摩擦系
数对螺栓夹紧力的影响之大。
下载本篇解决方案：
更多
GB1040塑料拉伸性能试验方法的标准速度是多少
GB1040-79塑料拉伸试验方法中规定试验速度有3种，分别为10±5毫米/分钟、50±5毫米/分钟、100±10毫米/分钟或250±50毫米/分钟。 根据不同的材质，每种材质所对应的试验速度也不同： 1、热固性塑料、硬质热塑性塑料用10±5毫米/分钟测量； 2、伸长率较大的硬质热塑性塑料和半硬质热塑性塑料（如尼龙、聚乙烯、聚丙烯、聚四氟乙烯等）用50±5毫米/分钟进行测量； 3、软板、片和薄膜用250±50毫米/分钟速度。 需要注意的是，当相对伸长率≤100时，用100±10毫米/分钟的速度试验；当相对伸长率＞100时，用250±50毫米/分钟的速度试验。
石油/化工
2022/03/23
ASTM F382金属接骨板生物四点弯曲疲劳力学试验机
用在矫形外科的再造手术中。金属接骨板能对两个或两个以上骨头碎片起到对齐和固定的作用。在提供了适当的支撑结构后，金属骨板的强度和刚度必须能使骨头愈合。骨板的弯曲特性的指标，如弯曲强度和抗弯刚度等，应能使外科医生充分了解（洞察）金属骨板的特性，并使研究人员能对金属骨板的材料和设计进行比较。而金属接骨板在一个特定时间内的疲劳寿命或能承受的大负荷也必须确定。
医疗/卫生
2022/03/23
胶黏剂剥离强度测试标准GB/T 7122-1996试验步骤
胶黏剂剥离强度试验步骤： 1.把试样插入剥离夹具（见图）中，将挠性被粘物未胶接的端部夹入试验机的下夹头中。除另有规定外，夹头的分离速离为100mm/min±5mm/min。如果试验过程中刚性被粘物弯曲或变形，建议重新设计试样，使刚性被粘物有足够刚度以保证剥离试验顺利进行。 2.剥离试验中，自动记录力与试验机夹头移动距离的关系曲线（力与剥离长度的关系曲线）不计最初剥开的25mm的长度，至少要剥开115mm的长度。 3.如果破坏发生在图所表示的剥离区域外，则结果不计。 4.试验结果处理：从自动记录曲线中，在有效剥离长度至少为115mm（除去首先被剥开的25mm和末端的20mm)的范围内，算出试样单位宽度的平均剥离力，有KN/m表示。
石油/化工
2022/03/23
公司名称： 上海衡翼精密仪器有限公司
公司地址： 上海市浦东新区南芦公路989号 联系人： 刘小姐 邮编： 210306 联系电话： 400-860-5168转1655
仪器信息网APP
展位手机站