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电子拉力试验机软件显示超载时的处理方法
2015/11/23 15:49
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方案摘要：
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浅析紧固件摩擦系数
1.
紧固件摩擦系数概念：
摩擦系数是指两表面间的
摩擦力
和作用在其一表面上的垂直力之比值。
也可以理解为一个材
料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。
2.
研究螺栓摩擦系数的意义
为保证螺栓的可靠服役，
必须在装配时保证有适当的轴向预紧力。
而螺栓的拧紧过程是一个
克服摩擦的过程，
在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。
而影响预紧力的主要因素除
了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。
让我们来看以下案例：
某装配车间汽车装配工位采用
M10´
1.5
螺栓，螺栓强度级别为
10.9
级，螺栓材料都是钢制
的，夹紧本体有两种情况，一种本体是钢制零件，
而另一种本体是铝合金零件。螺栓装配工
艺扭矩要求为
30Nm+90°
，最终扭矩监控窗口为
40
—
94Nm
。在装配过程中对于本体是钢制
的零件，完全能够达到工艺要求，但是在本体是铝合金零件时，装配机频频出现报警现象。
经检查发现在装铝合金本体零件时，转角还没有达到
90°
要求，扭矩已经超出了
94Nm
的最
大控制范围。
这是什么原因造成的呢？钢制螺栓对铝合金本体的摩擦系数为
0.17
，而钢与钢的摩擦系数
在
0.10
—
0.15
之间，根据公式计算螺栓材料屈服时的装配扭矩（钢制螺栓对铝合金本
体）
=54.52[0.5´
0.17´
13.25+0.11(1.5+0.58´
9.023)]
=102Nm
（钢制螺栓对刚本体）
=80Nm
针
对装配中产生的实际问题及最小屈服点的计算结果，
按照惯例将计算结果增加
10%
，
则最终
扭矩控制监控窗口设置为
40
—
110Nm
，从根本上解决了扭矩转角的装配质量，保证了生产
的正常进行。
浅析紧固件摩擦系数
1.
紧固件摩擦系数概念：
摩擦系数是指两表面间的
摩擦力
和作用在其一表面上的垂直力之比值。
也可以理解为一个材
料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。
2.
研究螺栓摩擦系数的意义
为保证螺栓的可靠服役，
必须在装配时保证有适当的轴向预紧力。
而螺栓的拧紧过程是一个
克服摩擦的过程，
在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。
而影响预紧力的主要因素除
了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。
让我们来看以下案例：
某装配车间汽车装配工位采用
M10´
1.5
螺栓，螺栓强度级别为
10.9
级，螺栓材料都是钢制
的，夹紧本体有两种情况，一种本体是钢制零件，
而另一种本体是铝合金零件。螺栓装配工
艺扭矩要求为
30Nm+90°
，最终扭矩监控窗口为
40
—
94Nm
。在装配过程中对于本体是钢制
的零件，完全能够达到工艺要求，但是在本体是铝合金零件时，装配机频频出现报警现象。
经检查发现在装铝合金本体零件时，转角还没有达到
90°
要求，扭矩已经超出了
94Nm
的最
大控制范围。
这是什么原因造成的呢？钢制螺栓对铝合金本体的摩擦系数为
0.17
，而钢与钢的摩擦系数
在
0.10
—
0.15
之间，根据公式计算螺栓材料屈服时的装配扭矩（钢制螺栓对铝合金本
体）
=54.52[0.5´
0.17´
13.25+0.11(1.5+0.58´
9.023)]
=102Nm
（钢制螺栓对刚本体）
=80Nm
针
对装配中产生的实际问题及最小屈服点的计算结果，
按照惯例将计算结果增加
10%
，
则最终
扭矩控制监控窗口设置为
40
—
110Nm
，从根本上解决了扭矩转角的装配质量，保证了生产
的正常进行。
浅析紧固件摩擦系数
1.
紧固件摩擦系数概念：
摩擦系数是指两表面间的
摩擦力
和作用在其一表面上的垂直力之比值。
也可以理解为一个材
料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。
2.
研究螺栓摩擦系数的意义
为保证螺栓的可靠服役，
必须在装配时保证有适当的轴向预紧力。
而螺栓的拧紧过程是一个
克服摩擦的过程，
在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。
而影响预紧力的主要因素除
了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。
让我们来看以下案例：
某装配车间汽车装配工位采用
M10´
1.5
螺栓，螺栓强度级别为
10.9
级，螺栓材料都是钢制
的，夹紧本体有两种情况，一种本体是钢制零件，
而另一种本体是铝合金零件。螺栓装配工
艺扭矩要求为
30Nm+90°
，最终扭矩监控窗口为
40
—
94Nm
。在装配过程中对于本体是钢制
的零件，完全能够达到工艺要求，但是在本体是铝合金零件时，装配机频频出现报警现象。
经检查发现在装铝合金本体零件时，转角还没有达到
90°
要求，扭矩已经超出了
94Nm
的最
大控制范围。
这是什么原因造成的呢？钢制螺栓对铝合金本体的摩擦系数为
0.17
，而钢与钢的摩擦系数
在
0.10
—
0.15
之间，根据公式计算螺栓材料屈服时的装配扭矩（钢制螺栓对铝合金本
体）
=54.52[0.5´
0.17´
13.25+0.11(1.5+0.58´
9.023)]
=102Nm
（钢制螺栓对刚本体）
=80Nm
针
对装配中产生的实际问题及最小屈服点的计算结果，
按照惯例将计算结果增加
10%
，
则最终
扭矩控制监控窗口设置为
40
—
110Nm
，从根本上解决了扭矩转角的装配质量，保证了生产
的正常进行。
浅析紧固件摩擦系数
1.
紧固件摩擦系数概念：
摩擦系数是指两表面间的
摩擦力
和作用在其一表面上的垂直力之比值。
也可以理解为一个材
料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。
2.
研究螺栓摩擦系数的意义
为保证螺栓的可靠服役，
必须在装配时保证有适当的轴向预紧力。
而螺栓的拧紧过程是一个
克服摩擦的过程，
在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。
而影响预紧力的主要因素除
了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。
让我们来看以下案例：
某装配车间汽车装配工位采用
M10´
1.5
螺栓，螺栓强度级别为
10.9
级，螺栓材料都是钢制
的，夹紧本体有两种情况，一种本体是钢制零件，
而另一种本体是铝合金零件。螺栓装配工
艺扭矩要求为
30Nm+90°
，最终扭矩监控窗口为
40
—
94Nm
。在装配过程中对于本体是钢制
的零件，完全能够达到工艺要求，但是在本体是铝合金零件时，装配机频频出现报警现象。
经检查发现在装铝合金本体零件时，转角还没有达到
90°
要求，扭矩已经超出了
94Nm
的最
大控制范围。
这是什么原因造成的呢？钢制螺栓对铝合金本体的摩擦系数为
0.17
，而钢与钢的摩擦系数
在
0.10
—
0.15
之间，根据公式计算螺栓材料屈服时的装配扭矩（钢制螺栓对铝合金本
体）
=54.52[0.5´
0.17´
13.25+0.11(1.5+0.58´
9.023)]
=102Nm
（钢制螺栓对刚本体）
=80Nm
针
对装配中产生的实际问题及最小屈服点的计算结果，
按照惯例将计算结果增加
10%
，
则最终
扭矩控制监控窗口设置为
40
—
110Nm
，从根本上解决了扭矩转角的装配质量，保证了生产
的正常进行。
浅析紧固件摩擦系数
1.
紧固件摩擦系数概念：
摩擦系数是指两表面间的
摩擦力
和作用在其一表面上的垂直力之比值。
也可以理解为一个材
料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。
2.
研究螺栓摩擦系数的意义
为保证螺栓的可靠服役，
必须在装配时保证有适当的轴向预紧力。
而螺栓的拧紧过程是一个
克服摩擦的过程，
在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。
而影响预紧力的主要因素除
了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。
让我们来看以下案例：
某装配车间汽车装配工位采用
M10´
1.5
螺栓，螺栓强度级别为
10.9
级，螺栓材料都是钢制
的，夹紧本体有两种情况，一种本体是钢制零件，
而另一种本体是铝合金零件。螺栓装配工
艺扭矩要求为
30Nm+90°
，最终扭矩监控窗口为
40
—
94Nm
。在装配过程中对于本体是钢制
的零件，完全能够达到工艺要求，但是在本体是铝合金零件时，装配机频频出现报警现象。
经检查发现在装铝合金本体零件时，转角还没有达到
90°
要求，扭矩已经超出了
94Nm
的最
大控制范围。
这是什么原因造成的呢？钢制螺栓对铝合金本体的摩擦系数为
0.17
，而钢与钢的摩擦系数
在
0.10
—
0.15
之间，根据公式计算螺栓材料屈服时的装配扭矩（钢制螺栓对铝合金本
体）
=54.52[0.5´
0.17´
13.25+0.11(1.5+0.58´
9.023)]
=102Nm
（钢制螺栓对刚本体）
=80Nm
针
对装配中产生的实际问题及最小屈服点的计算结果，
按照惯例将计算结果增加
10%
，
则最终
扭矩控制监控窗口设置为
40
—
110Nm
，从根本上解决了扭矩转角的装配质量，保证了生产
的正常进行。
电子拉力试验机连接电脑后出现提示框信息显示超载。方法是检查电脑与拉力试验机的通讯线是否脱落，联机选择传感器是否选择正确;最近的试验或操作键盘时传感器是否被撞过，拉力试验机出现问题之前是否使用了软件的校准或标定功能;是否手动更改过校准值、标定值或硬件参数中的其他信息。
电子拉力试验机 主机电源不亮，不能上下移动的处理方法：检查接入试验机的电源线路是否连接正常;急停开关是否处于拧起状态;接入试验机的电源电压是否正常;机器插座上的保险是否烧断，请取出备用保险丝安装即可。
电子拉力试验机主机电源有电但设备不可以上下移动。方法是检查是否是15S(时间)以后设备还无法移动，因为主机开机需要自检，大概需要15S时间;检查上下限位是否再恰当的位置，有一定的运行空间;接入试验机的电源电压是否正常。
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公司地址： 上海市浦东新区南芦公路989号 联系人： 刘小姐 邮编： 210306 联系电话： 400-860-5168转1655
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