LUFFT气象站在英国铁路交通中的应用

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铁路交通在许多方面都容易受到天气的影响，无论是暴风雨、大雨还是持续高温。自2015年以来，极端天气导致英国国营铁路公司西北部和中部地区延误了数百天。智能且易于集成的监控系统可以支持铁路网络运营商的重要工作。

为了实时监测极端情况，英国国营铁路公司去年安装了一个由60个太阳能气象站组成的系统，以监测从伦敦尤斯顿到卡莱尔的全国铁路，支持铁路工作人员保持更多列车的运行，而不是在整个地区实施速度限制。

新的高科技气象站网络首次投入使用，Quadrant Transport公司研究了气象站如何帮助减少西海岸干线和西米德兰和西北部铁路线路的延误。

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气象站使工作人员能够实时访问数据，这意味着可以在适当的时间将应急小组派往适当的地点，快速修复铁路，将有助于减少铁路延误。

从长远来看，收集的数据将支持英国国营铁路公司气象专家在恶劣天气来袭之前预测铁路网的哪些部分更容易受到恶劣天气的影响。

然而，该系统的好处不仅限于大风或暴雨天气。在运行的第一个夏天，监测系统显示轨道温度为50°C及以上。炎热的天气，特别是阳光直射，可能导致轨道温度达到50°C1以上。Quadrant Transport公司研究报告发现，根据Lufft气象传感器进行的大气测量，轨道往往比周围空气温度高20°C2左右。由于钢轨很容易吸收热量，这可能导致钢轨膨胀超过原设计限制，导致钢轨弯曲，最终导致交通中断。

由25000伏架空电缆组成的网络，其中电力电缆也容易受到高温的影响。钢丝可能过热膨胀，可能导致下垂。如果它们挂得太低，可能会被路过的火车挂住，导致它们垂吊下来。

英国国营铁路公司团队声称，通过使用这项新技术，他们已准备好应对热浪引起的任何问题，并在必要时在当地实施限速。

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英国国营铁路公司强调了新技术能够帮助公司减少极端天气事件的干扰。服务交付经理塔莉莎·弗莱彻（Talisa Fletcher）表示：“我们的太阳能气象站将帮助我们更好地了解天气模式。在暴雨天气期间，可以将我们的应急小组派往最需要的地方，减少干扰，确保乘客安全。”

目前，在英国国营铁路公司的西北部和中部地区，气象站正被用于通过高温预报预测铁路可能受损的地方。

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科学监测站选择的产品是Lufft WS601以测量：风速和风向、气温、气压、相对湿度、露点和降雨量等相关天气信息的综合测量。

技术规格：

仪器特点：

能够测量7个要素的一体式气象传感器，只需要一根线缆就可以连接到设备上；

内置数据预处理、通用接口和可选择的输出协议；

开放的通信协议；

免维护操作；

适用于所有的气候区，同时也适用于太阳能自动气象站；

可以进行温湿度、风的检测。

Lufft和Kipp&Zonen同属于OTT HydroMet公司，

OTT HydroMet为水文、气象和光伏领域的专家提供专业见解，以帮助保护生命、环境和基础设施。