广州车展中部分车内重金属铅超标

在刚刚结束的广州车展上，数百款新车吸引了观众的目光，接受全面“重金属体检”的100款展车中，既包含了国产合资品牌，也包括了进口车车型和自主品牌，既有几万元的经济型车，也有百万元的豪华产品。检测的内容只有一项，测试车内方向盘、排挡把以及座椅三个人体经常接触位置的重金属物质的含量。

此次我们关注的重金属含量主要有5种，砷（As是俗称砒霜的主要元素，因为物理性质和毒性与重金属类似，所以常被归类为重金属）、铅（Pb）、汞（Hg俗称水银）、镉（Cd）、铬（Cr，六价铬在2000年开始在欧洲明令禁止使用），这五种重金属元素因为危害人体比较严重，所以是本次检测的重点。

在检测结果公布之前，我们先来了解一下重金属是如何在车内饰中存在的。这里我们只关注使用在车内饰中，并且容易被人触碰到的位置。

首先来看看铅（Pb），这是有毒类金属中在汽车上使用最多的物质。一般是以7种形态的物质存在于汽车中，作为有机物存在的铅，主要会加入橡胶件、密封件、涂料、并且作为玻璃和陶瓷类材料的添加剂，此外在车内的金属原件中以及皮座椅上，也会有铅的化合物。根据统计，1.5L—2.0L乘用车中铅的平均使用量为1850克，也就是接近2公斤的量。再来看看汞（Hg），组合仪表盘里面的照明车灯，车内的荧光灯，导航用的液晶显示器等等都是含有汞的。

铬在车内饰中的主要存在是车用皮座椅的鞣制剂，在欧洲一些国家已经出台法令禁止使用六价铬作为皮质鞣制剂，我们国家对于六价铬的禁止是在2006年的报废汽车法规上出现的。

此外，还有镉，这类元素是使用在内饰玻璃添加剂中。

好了，了解到这些重金属元素在车内的存在之后，我们来看看这次检测的结果到底如何。另外，由于车问网在2013年就做过大批量的车内重金属检测额，所以此次检测结果我们也将比对一下4年前的数据。

还要说明一下此次检测的单位（PPM），ppm是溶液浓度（溶质质量分数）的一种表示方法,ppm表示百万分之一，即1升水溶液中有1毫克的溶质,则其浓度（溶质质量分数）为1ppm。

从第一批检测的结果看，100款车型相较于4年前车问网所做的重金属检测结果，数据上看进步了不少， 尤其是在检出率、超标率这两项上2017年的检测结果明显好于2013年的结果，说明在这四年中，汽车企业一直都在致力于提升车内配件的环保水平。

但仍然有汽车企业的整车产品在本次的初检中被检测出部分位置含有过量（超过1000ppm）的重金属铅，此外，砷这类有着与重金属同样物理性质的毒化物质也在本次检测的初检中被发现。

而调查也发现，一般颜色越鲜艳的皮质座椅含铅和铬的量可能性越大，这个调查结果也与国内制作皮质用具大量使用含有铬的鞣制剂有关。

2017年的这次重金属检测相比于2013年的数据还有一个比较明显的趋势，2013年检测的120款车型中单位面积平均含铅量是322PPM，而2017年的这次检测下降到平均151PPM，并且有一些车型已经做到车内饰（皮座椅、皮质方向盘、排挡）完全不含有铅这类危害较大的重金属了，说明汽车内饰的设计和制造整体在环保以及工艺上得到了很大的提升。

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