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使用安全气囊点爆试验舱 让安全为生命保驾护航
安全气囊点爆试验舱可进行舱内外点爆试验。试验舱与安全气囊引爆系统联动设计，可自动完成低温、开门、引爆过程，极大地方便用户提高试验精度，节省试验时间。
安全气囊点爆试验舱需要适当的速度和碰撞角度才能打开。理论上，安全气囊只能在车辆前方约60°之间撞击固定物体，速度高于30kmh。这里提到的速度不是我们通常理解的速度，而是车辆在实验室中相对刚性固定障碍物的碰撞速度。在实际碰撞中，汽车的速度高于测试速度。
对于安全气囊点爆试验舱而言，在汽车碰撞的主要受力部分是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞过程中的冲击力，车身前部大部分设计有碰撞缓冲区，车身刚度分布不均匀。在一些事故中，如当汽车和没有后部保护装置的卡车发生钻入追尾事故时，或汽车碰撞护栏后发生翻车事故或车身侧面碰撞。这些事故往往没有车身前部的直接碰撞，主要是车身上部和侧面的碰撞。碰撞车身的刚度很小。虽然车舱变形很大，造成车内乘客受伤或死亡，但由于碰撞部位错误，有时安全气囊无法打开。特别是在侧向碰撞中，如果没有侧安全气囊，主副安全气囊很容易对乘客造成致命伤害，因为它们不能满足爆炸条件。
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