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残余应力检测仪在汽车领域中的应用

北京华欧世纪

2020/10/14 10:10

阅读：38

残余应力检测仪根据的是布拉格原理，使用X射线来测量残余应力和残余奥氏体。这是一种传统的方法，是测量铁素体钢Z理想的X射线衍射法，也适用于所有晶体材料（包括陶瓷）。

汽车上使用的零部件大都经过各种冷热加工工序，由于这些加工方法在零件上产生组织变化或塑性变形，从而在工件中产生残余应力。残余应力作为一种在没有外载荷作用下的自平衡应力分布在材料或构件的内部，对其以后的再加工和使用性能等方面都会产生影响。

残余应力检测仪的测量技术作为一种无损、快速、理论严谨的测量手段，适合汽车生产中残余应力的测量要求。

一、测量涉及的汽车材料及零件
涉及的材料：铁、铝、不锈钢、铜等
涉及的零部件包括：
钢板弹簧、齿轮、螺旋弹簧、轮毂轴、曲轴、连杆、气门弹簧、扭杆、焊接件、半轴、缸体等经过冷热加工处理或表面强化处理，对残余应力有特殊要求的零部件。

二、测量涉及方法简介
残余应力检测仪常规测量采用同倾法和侧倾法。对于粗晶材料和具有择优取向材料的测量采用ψ摇摆法、Ф摇摆法。

同倾法：测定方向平面与扫描平面相重合的测定方法。衍射几何如下图所示。
侧倾法：测定方向平面与扫描平面相垂直的测定方法。侧倾法的特点是测量方向与扫描平面垂直。
测量方向： ψ角摆动方向即为应力测量方向。

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