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7.23温州动车特大事故灾难--技术疑问
搞技术的人，其专业能力是轻易懂得这一套规避动作的，但把这种聪明用在责任承担方面，就可能让技术研发的系统系统性问题延续。该院的技术研发今后仍然会带病运行，甚至仍然是严重带病运行。
惨烈的“7·23”温州动车撞车事故发生了，惨烈的事故在今天中国铁路“大跃进”的环境下，终于发生了！中国铁路技术研发的致命时速，是这个惨剧发生的原因之一。
而日本高速铁路安全运行至今已经47年，没有发生过危及人身安全的重大事故，这有力证明“7·23”温州动车撞车是一起本来完全可以避免的惨剧。
几年来，国内外不断质疑铁路“大跃进”违反了正常的发展规律，但是那些中肯而专业的声音，铁道部门官员以“我们的技术是世界领先”和“我们的高铁是安全可靠的”这一类豪言壮语来湮没。
因此我们要大声疾呼的是：虽然现在事故调查才刚刚开始，还有很多造成事故的隐患有待发现，但有一件事情从现在就应该做到的，就是每年运载数以亿计乘客的中国铁路系统，这种技术研发应该立即停止致命时速。
立足未来，脚踏实地，全方位考虑，提前预防 ，打雷并不可怕！
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