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“三大将”评定发动机油全部低温性能
在冬天里汽车运行需要注意的问题有许多，其中就发动机油来说，更需要关注其的低温流动性能。评定发动机油低温性能的四大参数分别是倾点（D97），低温冷启动动力黏度（D5293），低温泵送黏度（D4684），低温低剪切速率下黏度与温度关系又称布氏扫描黏度凝胶指数（D5133）。
在SAE J300中对油品的低温冷启动黏度和低温泵送黏度有明确要求，而ASTM D4485中对汽油机油的凝胶指数有明确的要求。因此对于油品的低温使用性能合格与否，测试低温冷启动黏度（CCS）、低温泵送黏度（MRV）和凝胶指数（Gelation Index）至关重要。其中低温泵送黏度和凝胶指数都是评定发动机油的低温泵送能力的测试。
泵送失败表现为“流动限制”和“空气夹带”，低温泵送黏度（MRV）主要从“流动限制”考虑进行评判，“流动限制”是由于油品流动性差，泵无法将油液送入发动机；而凝胶指数则是从“空气夹带”进行评价，“空气夹带”为机油在低温下部分形成凝胶，机油泵泵送油时，周围的油不能及时补充，机油泵入口出现抽空状，形成空穴，空气则进入油泵入口引起夹带空气，形成气隔产生磨损损伤。
为了提供更全面的低温测试，美国CANNON公司新推出TESC-5133布氏扫描-凝胶指数测定仪。提供满足ASTM D5133方法要求自动化控制和测试方案，控温范围：-42℃~90℃，采用Peltier环保制冷，避免有毒制冷剂的使用。一直以来，美国凯能公司的低温冷启动黏度（CCS）测试仪和低温泵送黏度（MRV）测定仪被ASTM方法所推荐，相信新产品也不会让我们失望！
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